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世界无车日:超七成受访者直言道路被停车占用影响慢行体验

黑帽廉颇

世界无车日:超过70%的受访者表示 ,道路上有停车位和慢行经验 。62.8%的受访者期望严格的停车位设置规则,而60.8%的受访者建议拓宽非机动车道

9月22日是世界无车日。如今 ,人们喜欢骑自行车和步行等慢速运动的方法。城市公园 ,行人绿道和公共自行车等慢行系统的建设在各个城市都在逐步改善 。您在日常生活中的骑行和步行经历如何 ?

中国青年报社会调查中心(wenjuan.com)在世界无车日(2003年参加)前夕进行的一项调查显示,有80.0%的受访者会选择骑自行车,步行等 。75.6%的受访者认为,道路被停车场占用等问题已经影响了缓慢的驾驶体验。为提高慢行驾驶体验,有62.8%的受访者提出了严格的停车位设置规则,而60.8%的受访者则希望加宽非机动车道。

北京业务单位的员工金玲(化名)喜欢骑自行车旅行 。“有一阵子,我骑自行车上下班。我不必挤公共汽车,但我仍在锻炼。”

对于日常旅行,80.0%的受访者将尽力选择骑自行车  ,步行和其他慢行方式,4.4%的受访者则不​​会 ,15.6%的受访者将根据季节和其他条件决定 。

“太原有很多自行车。市民可以刷公交卡来骑自行车。这很便宜。您只需要支付1个多小时的押金和费用。尽管这是一个固定的停车位 ,但有很多景点,这样更方便。”杨阳家住太原(化名)说。

在日常生活中,有88.1%的受访者说慢行的经历是好的,9.9%的受访者认为这是平均水平 ,而2.0%的受访者则认为不好。

北京的小静(化名)生活在三环路的边缘,离开家后必须走天桥。对于刚刚学会骑自行车的她来说,这太困难了。“出行最担心的是遇到大的立交桥和环形路口。有时候我不敢在10分钟后去那儿骑车 ,因为总有车辆驶过 ,我非常担心。”

在调查中,有75.6%的受访者认为道路被停车和其他影响慢速自行车,步行等经历的问题所占据,有60.3%的受访者说他们经常被机动车闯入,有56.0%受访者认为他们是非机动车道。狭窄的车道,有35.7%的受访者指出,有些道路没有非机动车道 。

“在道路上骑行时,不仅要小心 ,不要过十字路口,而且一路上也要非常小心,因为道路上不时有汽车停在路边,视线中,您不知道行人什么时候会在机动车前走出来 ,或者开车驶出另一辆车时,有时您不得不骑在人行道上,不舒服地被撞 ,您必须对不起一路走来。”肖静说,在高峰时段,机动车道和非机动车道也被封锁。,我想绿色环保,但很难驶入一堆机动车,非常无语。

杨扬说 ,现在的自行车道经常和电动自行车道混在一起 ,骑自行车是不安全的。他希望有关部门能够合理设计。

肖静还指出,一些非机动车道不是通常狭窄 ,“狭窄的优点是狭窄。机动车不能进入,但骑自行车也很不方便 。我骑过一段路 ,自行车必须完全在一条直线上,通过 。在栏杆上 ,我无法停下来 ,不能回头。我满是汗水的手掌骑行下来。”

为改善慢行驾驶体验,有62.8%的被调查者建议制定严格的停车位设置规则,60.8%的被调查者建议加宽非机动车道,53.0%的被调查者建议机动车应礼貌对待行人和非机动车 ,44.1%的被调查者建议将非机动车道开放给“下车道路”,并且42.8%的被调查者认为非机动车的通行权应受到保护。

“有些自行车道本来很宽 ,但全都被机动车占用。车手无处可乘。驾驶员在有礼貌的行人中做得不好 。一旦我在绿灯下过马路 ,那几乎是正确的。被绑架的车辆撞倒 ,驾驶员根本不打算减速。”金玲认为 ,必须坚持相应的处罚和管理,这些问题没有解决,单单拓宽自行车道是没有用的 ,绿色出行仍然不安全,请放心。

“太原市近年来在公园和绿道等慢行系统的建设上取得了长足的进步。the河周围有绿道,可以奔跑 ,行人的友善程度也很高 ,但仍然很多需要改善的地方 。要在绿色道路上跑步需要很长的路。我希望以后的生活会更加方便,我可以随时随地去绿色运动。”杨扬说。

在调查中 ,有69.5%的受访者希望加强其城市的绿色空间和水友好空间的建设 。受访者期望的其他设施包括 :城市公园(63.2%),城市绿道(60.9%),户外运动设施(51.0%)和休闲城镇(26.4%)。

肖静希望有关部门在城市设计方面能做更多。在北京的某些公园中,绿道和自行车道是平行的。在周末,每个人都可以悠闲地散步和骑车  ,这非常舒适 。这种设计越人性化就越好 。

在受访者中 ,一线城市为31.8%,二线城市为55.2%,三线和四线城市为12.4%。

中国青年报·中国青年报记者王品志资料来源:中国青年报

Tags:受访者认为非机动车道

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